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无锡交通高等职业学校简介
无锡交通高等职业学校，经历了创建、恢复和发展三个阶段。学校创建初期白手起家，因陋就简。没有房子，租用江苏省无锡船舶修造厂附近民房，没有课桌，利用船厂的边角木料自己制作，1958年招收了“船舶制造与修理”、“船机制造与修理”两个专业一百名学生，成为隶属于无锡船厂的半日制技工学校。
无锡交通高等职业学校初始
江苏1978年由于江苏造船工业的发展，原江苏省革命委员会批复省交通厅建议，决定恢复无锡船舶工业学校，学校为全日制，招收高中毕业生，学制3年，船校从此进入了边恢复、边建设时期，当年就招收了“船舶和港口电器设备与安装”、“船机制造与修理”两个专业一百名新生。第二年，学校又开设了“船舶制造与修理”专业、并在十分困难的情况下先后建起了3000平方米的教学楼和2525平方米的学生宿舍、食堂。1994年改为招收初中毕业生，学制4年。
无锡交通高等职业学校专业设置
学校面向市场办学，不断调整和优化专业结构，形成了船舶工程、机械工程、机电工程、信息工程、汽车工程、交通工程6大系12个高职专业，近20个中职专业，船舶工程技术为省级高职示范专业，焊接技术与自动化、电气自动化技术为市级高职示范专业;船舶制造与修理、电气运行与控制为省级中职示范专业。
无锡交通高等职业学校发展
1990年状况新校设计规模为16个班640名学生。与此同时，学校也开始了各方面改革、加快了发展。购买了2000平方米商品房，为绝大部分教师解决了住房困难，实行中层干部聘任制，任期二年，年年考核，此举打破了中层干部职务终身制，调动了教职工的积极性，并为学校的发展奠定了良好的基础。1990年在校生发展到14个班570人;教职工137人。经过三年的建设，一期工程教学楼、宿舍楼、食堂完工，1990年夏，正式迁校。
1990年建设迁校是船校发展的新的起点，八年来，学校在建设中求完善、在改革中求发展。90年至93年，学校建设二期工程：办公楼、图书馆、实习楼先后交付使用。学校先后投资500余万元，抽调了专业教师和有关人员自己动手，建立了基础课实验、专业基础实验、专业实验三大门类近三十个实验室。又投资购置、发展了校实习工厂，建立了近十个实习场所。1996年起，学校基建又欣高潮，为适应扩大招生的需要，在省厅支持下建起了3000平米的第二学生宿舍楼，2000多平米的综合楼也于98年8月刚刚启用。
无锡交通高等职业学校就业
学校建有船舶、焊接、数控技术、机械加工、电气自动化、计算机组装/网络、汽车检测、工程测量等现代化实训中心和70多个校企合作基地;学校建立了国家职业技能鉴定所、劳动部计算机智能化考试站、全国CAD应用培训网络工程培训基地等，学生毕业时不仅能取得毕业证书，还将取得CCS焊工、机械CAD、计算机ATA、国际货运代理等多张职业技能等级证书。学校按照省教育厅五年一贯制高职“专转本”、“专接本”的政策，应届高职毕业生可参加普通高校“专转本”、“专接本”选拔，架起高等教育立交桥。
学校100%推荐就业，就业率一直保持在98%以上，被评为省交通厅就业先进单位。有一汽锡柴、三星电子、中远川崎等百余家用人单位成为毕业生的就业基地。学校已成为交通产业、造船行业以及无锡新区、蠡园经济开发区、苏州工业园区、上海浦东新区、浙江、天津等地、工业园区的高素质技能型人才的培养基地。学校近年来先后获得无锡市高技能人才培养先进单位、江苏省德育工作先进学校、江苏省和谐校园、江苏省职业教育先进集体、江苏省文明单位等荣誉称号。
总而言之，无锡交通高等职业学校是一所占地面积大，宿舍环境与校园环境干净，学校设施优异，投资资金数量庞大，是我国政府非常注重的一所学校。所以希望大家可以选择报考这所学校，这将是一个不错的选择，同学们将会学到很多东西。
