无锡交通高等职业学校招生计划

当我们在选择一个学校时，看似是我们在选择学校，实际上学校同样也在选择着我们，今天，小编为大家整理了一些有关无锡交通高等职业学校的招生计划，接下来，小编给大家介绍这些资料，希望这些材料对大家有所帮助。

江苏无锡交通高等职业技术学校招生计划

无锡交通高等职业学校简介

无锡交通高等职业学校，经历了创建、恢复和发展三个阶段。学校创建初期白手起家，因陋就简。没有房子，租用江苏省无锡船舶修造厂附近民房，没有课桌，利用船厂的边角木料自己制作，1958年招收了“船舶制造与修理”、“船机制造与修理”两个专业一百名学生，成为隶属于无锡船厂的半日制技工学校。

无锡交通高等职业学校初始

江苏1978年由于江苏造船工业的发展，原江苏省革命委员会批复省交通厅建议，决定恢复无锡船舶工业学校，学校为全日制，招收高中毕业生，学制3年，船校从此进入了边恢复、边建设时期，当年就招收了“船舶和港口电器设备与安装”、“船机制造与修理”两个专业一百名新生。第二年，学校又开设了“船舶制造与修理”专业、并在十分困难的情况下先后建起了3000平方米的教学楼和2525平方米的学生宿舍、食堂。1994年改为招收初中毕业生，学制4年。

无锡交通高等职业学校专业设置

学校面向市场办学，不断调整和优化专业结构，形成了船舶工程、机械工程、机电工程、信息工程、汽车工程、交通工程6大系12个高职专业，近20个中职专业，船舶工程技术为省级高职示范专业，焊接技术与自动化、电气自动化技术为市级高职示范专业;船舶制造与修理、电气运行与控制为省级中职示范专业。

无锡交通高等职业学校发展

1990年状况新校设计规模为16个班640名学生。与此同时，学校也开始了各方面改革、加快了发展。购买了2000平方米商品房，为绝大部分教师解决了住房困难，实行中层干部聘任制，任期二年，年年考核，此举打破了中层干部职务终身制，调动了教职工的积极性，并为学校的发展奠定了良好的基础。1990年在校生发展到14个班570人;教职工137人。经过三年的建设，一期工程教学楼、宿舍楼、食堂完工，1990年夏，正式迁校。

1990年建设迁校是船校发展的新的起点，八年来，学校在建设中求完善、在改革中求发展。90年至93年，学校建设二期工程：办公楼、图书馆、实习楼先后交付使用。学校先后投资500余万元，抽调了专业教师和有关人员自己动手，建立了基础课实验、专业基础实验、专业实验三大门类近三十个实验室。又投资购置、发展了校实习工厂，建立了近十个实习场所。1996年起，学校基建又欣高潮，为适应扩大招生的需要，在省厅支持下建起了3000平米的第二学生宿舍楼，2000多平米的综合楼也于98年8月刚刚启用。

无锡交通高等职业学校就业

学校建有船舶、焊接、数控技术、机械加工、电气自动化、计算机组装/网络、汽车检测、工程测量等现代化实训中心和70多个校企合作基地;学校建立了国家职业技能鉴定所、劳动部计算机智能化考试站、全国CAD应用培训网络工程培训基地等，学生毕业时不仅能取得毕业证书，还将取得CCS焊工、机械CAD、计算机ATA、国际货运代理等多张职业技能等级证书。学校按照省教育厅五年一贯制高职“专转本”、“专接本”的政策，应届高职毕业生可参加普通高校“专转本”、“专接本”选拔，架起高等教育立交桥。

学校100%推荐就业，就业率一直保持在98%以上，被评为省交通厅就业先进单位。有一汽锡柴、三星电子、中远川崎等百余家用人单位成为毕业生的就业基地。学校已成为交通产业、造船行业以及无锡新区、蠡园经济开发区、苏州工业园区、上海浦东新区、浙江、天津等地、工业园区的高素质技能型人才的培养基地。学校近年来先后获得无锡市高技能人才培养先进单位、江苏省德育工作先进学校、江苏省和谐校园、江苏省职业教育先进集体、江苏省文明单位等荣誉称号。

这就是小编为同学们整理的关于无锡交通高等职业学校招生计划专业以及招生计划人数，若有最新的招生计划，小编将会即使更新进行改正，同学们可以先看看学校的招生专业有没有自己喜欢的，因为每个专业的招生计划人数都不太多，想报读的，要趁早。